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盲道板无障碍残疾人坡道
编辑:日照市同顺石业有限公司   时间:2017-05-05

 盲道板是用五莲花石材加工的为盲人提供行路方便和安全的道路设施板材,盲道板砖一般由两类砖铺就,一类是条形引导砖,引导盲人放心前行;一类是带有圆点的提示砖,提示盲人前面有障碍,该转弯了盲道板的施工

基层的各项检测指标均应符合设计标准,五莲花盲道砖铺设时,用广线每隔5m定点挂线控制平整度及高程。五莲花盲道砖铺设要求外观方正,排列整齐。

 盲道板的铺装与人行道板材铺装方法一样,在施工中还应注意:

① 人行道铺装到建筑物时,应在其中布行进方向连续设置五莲花导盲石,路口缘石前铺装五莲花停步盲道石,铺装宽度不得小于0.60m。

② 人行横道处的触感石材距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装停步盲道石。导盲石与停步石成垂直向铺装,铺装宽度不得小于0.60m。

③ 公共汽车停靠站,距缘石0.3m或隔一块人行道板材铺装五莲花导盲石。临时站牌设停步石,停步石与导盲石材成垂直向铺装,铺装宽度不得小于0.60m。

④ 人行道里侧的缘石,在绿化带处高出人行道至少0.1m。绿化带的断口处用导盲石连接。

改 工程范围

   变更为自广州大道旧广州大桥收费站北侧至明月二路以北,涉及路段总长1.73公里,是原3.871公里路段中的一段。工程主要包括新建东半幅广州大桥、二沙岛立交改造、临江大道立交改造、旧桥维修加固及桥面改造、广州大道路段扩宽改造等。广州大桥将从现在的双向6车道变成双向10车道,主线设计车速60公里/小时。总投资3.73亿元,资金来源为市政财政性资金,计划建设期限约为24个月。

   21日,广州市环保局受理广州大桥扩宽工程环评,并邀请媒体现场见证重大项目环评审议。当日,市环保局共有25名专家参与审议,最后以24票赞成,1票反对通过了审议。据悉,广州大桥扩建项目是一个非常敏感的交通点,此前广州大桥东扩项目环境影响评价(下称“环评”)在广州市环保局官网上公示后,环评单位调查显示,40%受访者表示支持该项目,43.8%不支持。据最新公布的环评显示:客村立交改造被放弃,只有广州大桥东扩、二沙岛立交以及临江大道立交改造等,投资也降到3.73亿元。据了解,广州大桥东扩项目通过环评审议后,预计近期开工。

   广州大桥建于上世纪80年代初,全长0.98公里,桥宽24米,机动车道宽20米,双向6车道。广州市交委2005年就开始组织广州大桥扩宽的研究工作,2012年项目建议书通过广州市发改委批复。不过当时工程的范围是客村立交至中山一立交匝道起点,全长3.871公里,投资超过10亿元。但由于资金计划和实施时间等原因,本次改建工程不再包括客村立交改造。

   扩建效果:可提高22.2%通行能力

   根据最新公示的环评内容,广州大桥扩宽工程的主要项目与此前基本相似,而在人行道和自行车道方面则有了更加详细的内容。

   据悉,目前广州大桥人行系统宽度仅为每边1.75米,不能满足人行和自行车的需求。扩宽后人行道和自行车道单侧将达到4.5米,其中人行道为3米,自行车道为1.5米。人行道和自行车道将用不同的铺装材料加以区别。人行系统在横过广州大桥时采用无障碍设计,将有盲道板和无障碍残疾人坡道,以方便残疾人使用。

   对于施工期间对交通的影响,建设单位表示,广州大道局部拓宽路段的施工条件较好,施工较为简单,先施工人行道,再施工车行道,最后进行旧有车道路面加铺,保证施工期间不影响机动车的通过。

   据悉,施工期间的交通疏解重点在广州大桥扩宽及二沙岛立交改造这两个节点上。广州大桥扩建和改建期间,将利用猎德大桥分流部分直行交通;建新桥时维持旧桥通车,改旧桥时开通新桥,以确保施工过程中大桥有双向6车道;施工期间通过交通标志对二沙岛立交交通进行限制。


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